無人工廠正在成為上海打造智能制造產業(yè)鏈中重要的抓手。今年6月，上海市經信委提出將發(fā)布落實《建設100+標桿性無人工廠專項行動方案（2020-2022年）》，以100家標桿性無人工廠帶動全市智能制造產業(yè)的提升。
第一財經記者從上海市經信委了解到，工廠與集成商的“雙輪驅動”，是推動無人工廠建設的核心要素。經政府部門匹配后，雙方得以達成資源對接，形成合力。這套“組合拳”不僅幫助工廠有效拿下無人化目標，也為本土的智能制造集成商提供了充分的發(fā)展空間。
工廠和集成商如何合作
對于智能制造的應用和供給兩端，上海市均提出了建設目標，要在2022年底前建設100家標桿性無人工廠，培育10家世界一流智能制造系統(tǒng)集成商。為了讓雙方更好地對接，上海市經信委搭建了交流平臺，借助行業(yè)協(xié)會的力量“牽線搭橋”。
相較于以往直接為工廠提供資源支持的做法，為工廠配對合適的集成商，能夠解決工廠缺乏技術能力的問題，更有效地推進無人工廠的落地。
為培養(yǎng)優(yōu)質的本土集成商，上海已連續(xù)兩年發(fā)布《上海市智能制造系統(tǒng)集成商推薦目錄》，共有30家成功授牌。2019年，上海機器人及系統(tǒng)集成產業(yè)規(guī)模突破400億元，已成為國內最大的智能制造系統(tǒng)解決方案輸出地。
為上汽臨港工廠提供智能化改造方案的上?；鄢坦こ碳夹g服務有限公司（下稱“慧程”）就是首批進入集成商推薦目錄的企業(yè)。上?；鄢潭麻L兼CEO程義向第一財經記者介紹，集成商可以為工廠做整體的規(guī)劃設計，并提供相關的工業(yè)信息化軟件和智能裝備，起到中樞和集成的作用。在慧程的技術支持下，上汽臨港工廠將在一年以后完成無人化改造。
工廠與集成商的分工取決于雙方在供應鏈上的優(yōu)勢，且會導致較大的成本差異。“如果集成商只做規(guī)劃和各子系統(tǒng)間的軟件貫穿，則費用大約在2000萬-3000萬；如果同時要求集成商采購生產線智能化裝備和相關的輔助設備，那么一個整車廠大約需要2億-3億的規(guī)模，高額的硬件可能需要集成商墊資，存在一定風險。”程義介紹。
因此，像上汽這類具有成熟供應商體系的企業(yè)，是集成商最為“青睞”的合作伙伴，能夠將精力重點放在軟件研發(fā)和接口互聯(lián)上。程義表示，在已有設備的基礎上，集成商需要實現整體的軟件調度，提供網絡接口、中間件、智能傳感器等聯(lián)網設備，并通過大量的人工做不同設備的接口程序，轉換協(xié)議，最終實現互聯(lián)。“對我們來說，人工成本占比最大，而軟件平臺的毛利水平能達到80%-90%，如果能不斷復制，就能以一次性投入實現多次收益。”
而面對這樣高投資的項目，工廠則會進行嚴格的評估測算。根據經信委的要求，無人工廠必須實現生產效率提高20%、成本下降20%的目標，只有能在2年內實現回本的項目，經信委才會建議工廠進行智能化改造。
上海開米科技有限公司（下稱“開米”）在打造無人工廠前，即對工廠的各項指標進行了測算和規(guī)劃。目前，其智能制造無人化工廠已基本完成建設，并進行了一次實際生產的數據測算。根據記者從開米方面獲取的數據，生產效率的實際提升值和項目運營成本的實際降低值基本與計劃值一致，分別為21.07%（計劃提升21%）和18.37%（計劃降低18%）。產品周期縮短比例、產品不良率降低比例等數據則大幅優(yōu)于計劃值。
上海開米科技有限公司董事長于文向記者介紹，和開米以往的智能工廠相比，無人工廠在數據抓取和智慧倉庫等方面有了較大提升，能夠避免普通工人工作時可能出現的誤差和低效，僅需配備技術工人和工程師進行遠程技術巡查。
對于基層的民營企業(yè)而言，減少人力成本對企業(yè)的降本增效具有重要意義。除了能夠免除人為造成的產品質量問題外，工廠的能源消耗將隨著人員的減少而大幅降低。
和開米合作規(guī)劃無人工廠的是中科院的多個團隊，還有多家民營企業(yè)提供立體倉庫、灌裝設備等硬件設施和軟件系統(tǒng)。于文認為，要和集成商達成有效合作，工廠必須自身在戰(zhàn)略和技術上有一定高度，才能和設計方、供應商等處于同一個頻道。“使用方一定要把訴求點都說清楚，接下來各方才能有針對性地去進行考察論證和方案對比，比如我們和軟件提供商對接后，會共同研究方案，反復開會討論，這個過程已經持續(xù)兩三年了。”于文說。
人才缺口成共同難題
在持續(xù)的技術研發(fā)和資金投入下，我國數字化工廠的數量正在逐年提升，工業(yè)企業(yè)數字化能力素質也在不斷改善，但人才缺口似乎是一個需要長期應對的難題。于文認為，人才是智能制造規(guī)模化進程中最大的挑戰(zhàn)。智能化無人工廠需要集機械、計算機、自動一體化等專業(yè)知識于一身的人才，而符合條件的人才存在較大缺口。
人才缺乏同樣也是集成商的一大困境?！坝捎谌狈θ瞬牛覀兒茈y同時并行實施多個項目，因此交付能力和項目執(zhí)行是我們的最大瓶頸?！背塘x表示。制造業(yè)人才儲備不足，進一步導致大量中小企業(yè)對自己的行業(yè)需求并不明確，“他們并不清楚自己要實現什么，如何通過智能化改造配合企業(yè)戰(zhàn)略，如果集成商直接導入流程體系，可能會造成‘水土不服’，無法達成預期效果?！?
一部分人才也許可以從被機器替代的人員中產生。第一財經記者從上海市經信委了解到，在無人工廠的方案中還涉及人才賦能，被替代的工業(yè)現場人員可被培養(yǎng)為機器操作和維修的專業(yè)人員，升級為高端制造業(yè)從業(yè)者。
而國內的智能制造集成商作為新入場的選手，與海外的老牌工業(yè)自動化企業(yè)相比還有不小的差距。從目前的智能制造市場來看，西門子、ABB等世界頂尖工業(yè)數字化技術服務商仍然在技術、品牌、資源等方面具有絕對優(yōu)勢，本土集成商面臨著巨大的競爭壓力。但在中國制造業(yè)市場中，契合中國市場或許是本土集成商最顯著的強項。對此，程義表示，“制造業(yè)的研發(fā)一定是需求拉動的，有業(yè)務場景的需求才能迭代你的產品，我們能夠跟隨國內制造業(yè)的發(fā)展快速實現優(yōu)化，而海外公司的研發(fā)時長較長，不太會根據中國的需求改變研發(fā)節(jié)奏，這正是本土企業(yè)可以抓住的風口?！?
同時，集成商要提升競爭力，還需要具備自己的研發(fā)能力。在程義看來，持續(xù)的研發(fā)投入雖然是一筆不小的開支，但會獲得更快的收益增速，“目前研發(fā)成本占每年收入的比例約為30%-40%，今年慧程的研發(fā)投入將比去年多30%，但收入會大幅提升，因此研發(fā)占總收入的比重會逐漸下降?！?
